Для ответа на этот вопрос нужно учитывать плюсы и минусы стальной и алюминиевой рамы.
|
Достоинства стального борта. |
Достоинства алюминиевого борта. |
-
Хорошие амортизационные свойства конструкции и как следствие травмобезопасность;
-
Надежность сварных соединений при отрицательных температурах;
-
коэффициент температурного расширения стали близок к коэффициенту температурного расширения пластиковой облицовки хоккейного борта
-
Горячеоцинкованная рама обеспечивает надежную защиту от коррозии на весь срок службы изделия.
-
более низкая стоимость конструкции по сравнению с алюминием.
|
-
более легкий вес изделий по сравнению со стальными конструкциями. Данный параметр может быть важен, при частых демонтажах бортов для проведения культурно-массовых мероприятий, однако преимущество в весе значительно нивелируется добавочным весом от пластиковой облицовки. Экономия в весе составляет не более 15-20 % от аналогичных конструкций, выполненных из стали. Более того, если использовать специальные грузоподъемные тележки, то демонтаж стальных бортов менее трудоемок по сравнению с демонтажем алюминиевых аналогов.
-
Если алюминиевая рама имеет анодированное покрытие, то в эстетическом плане она смотрится лучше, чем горячеоцинкованная рама стального борта. Однако если стальной борт имеет внешнюю облицовку, то внешний вид стальной рамы не имеет никакого значения.
|
|
Недостатки стального борта. |
Недостатки алюминиевого борта. |
-
более высокий вес изделия по сравнению с алюминиевыми конструкциями.
|
-
крайне низкие амортизационные свойства рамы. Алюминий, в плане упругости, не может составить конкуренцию стали, поэтому не существует пружин из алюминия;
-
при отрицательных температурах сварные аргоновые швы становятся хрупкими и зачастую лопаются под воздействием ударной нагрузки. Особенно сильно страдают швы в основании крепления борта к охлаждаемой плите, поскольку именно в этих местах нагрузка на конструкцию рамы максимальна. По этой причине некоторые канадские производители хоккейных бортов вообще не используют сварку при изготовлении каркаса из алюминия. Однако в любом случае торцевые элементы рам алюминиевых бортов делаются из профиля сечением не менее 150 мм. Такой борт исключительно жесткий и он не способен амортизировать удары при столкновении с игроком;
-
Коэффициент температурного расширения алюминия в пять раз меньше чем у стали. Это приводит к тому, что щели в пластиковой облицовке алюминиевых бортов расходятся сильнее при изменении температуры;
-
высокая цена изделия по сравнению со стальными аналогами.
|
Как видно из данного примера, достоинства алюминиевых хоккейных бортов весьма незначительны, а недостатки весьма внушительные. Наша компания полагает что использование стальных конструкций более предпочтительно. Однако наиболее выгодным решением сейчас выглядит комбинация этих двух материалов в одном изделии. При проектировании хоккейного борта «Ультра Флекс» имеющего две рамы (стальную и алюминиевую) нашей компании удалось добиться высокой амортизирующей способности конструкции при минимальном весе секций.
